Оренбургским дорогам поставили кол за безопасность

В Оренбурге активисты Общероссийского народного фронта вместе с представителями администрации  и журналистами проехались по дорогам города, чтобы проверить состояние дорожного полотна и разметку. В итоге активист движения «Убитые дороги России» ОНФ оценил безопасность дорог на единицу.

Представители Народного фронта попросили представителей мэрии самим выбрать участок, который можно было бы проверить, например в Степном поселке Оренбурга. Однако оказалось, что в крупнейшем спальном районе похвастать дорожники ничем не могут – там просто не нашлось ни одной улицы, которую готовы были бы показать как эталонную.

Поступило предложение проехать в сторону центра и проспекта Бр. Коростелевых.

На улице Чичерина эксперты ОНФ возмутились тем, как был оборудован нерегулируемый пешеходный переход возле школы № 24. Проблема данного участка в том, что разметка отсутствует в принципе, то есть буквально нет самой зебры.

Кроме того, что мы оцениваем качество дорог, мы оцениваем еще их безопасность. По нашему мнению, этот переход далеко не безопасный. На дороге, по сути, четыре полосы движения, и  нужно обустраивать переход, — рассказал Дмитрий Цопов, активист Общероссийского движения «Убитые дороги России»

В администрации же считают, что можно не наносить разметку, особенно на этом участке. Ведь это нецелесообразно в связи с ремонтом – будет срезаться асфальт с дорожного полотна.

 Сейчас активно приступили к ремонтным работам, и более 40 дорог будет срезано, поэтому наносить на них предварительную разметку нецелесообразно. Лить краску просто туда, где через два дня полотно будет срезано, нерентабельно, — пояснил Сергей Прошин — начальник по организации дорожного движения администрации города Оренбурга.

Эксперты согласились не спорить, а проследовать на Бр. Коростелевых, где, как заявили представители города, положенные знаки и символы на асфальте как раз совсем недавно обновили.  Здесь с помощью специального оборудования активисты ОНФ проверили, насколько разметка соответствует ГОСТу.

Мы сейчас замерили, аппарат показал такие параметры – коэффициент световозвращения  (показатель того, как видит водитель разметку ночью. — Прим. ред.) — 18 и яркость — 160. Для новой разметки показатели должны быть 150 и 130. Делаем выводы, что яркость разметки соответствует нормативным требованиям, а коэффициент световозращения с грубыми нарушениями, — рассказал эксперт проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Иван Алексеев.

То есть, говоря понятным языком, получается, что эту разметку ночью не будет видно так, как должно быть. При этом оказалось, что город уже отыграл торги на закупку части краски для нанесения дорожных указаний и закупил четверть от необходимого количества именно такой краски.

Эксперты ОНФ такой подход, мягко говоря, не оценили. Например, эксперт Иван Алексеев долго пытался понять: почему в Оренбурге не хотят наносить более современную и безопасную разметку пластиком, как делают уже во многих городах страны.

Бюджет выделяется только на краску. Еще в том году на некоторых улицах мы применили пластик. Как показала практика, он не продержался, —  ответил Сергей Прошин — начальник по организации дорожного движения администрации города Оренбурга.

А все дело в том, что за пластиком нужен совсем другой уход. Помимо того что пластиковая разметка в 6 раз дороже, за ней нужен особый уход. Например, нужно ежедневно мыть, поливать, а также на дорогах не должно быть песко-солевой смеси. Только вот менять подход к уборке пока не собираются.

В итоге эксперты «Убитых дорог» резюмировали: безопасности оренбургских улиц можно поставить только кол. И настоятельно рекомендовали городским чиновникам не забывать, что разметка напрямую влияет на безопасность дорожного движения.

Согласно статистике, 70% ДТП связано с плохой разметкой или происходит из-за ее отсутствия, — резюмировал  Дмитрий Цопов — активист Общероссийского движения «Убитые дороги России».

АВТОР: Татьяна Кондратьева

ФОТО: Татьяна Кондратьева