Ан-148 рейса Москва — Орск потерпел крушение из-за ошибок пилотов

Ошибочные действия экипажа во время набора высоты названы в отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК) окончательной причиной крушения самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в Подмосковье в 2018 году.

В заключении указывается на ошибочные действия «на этапе набора высоты в инструментальных метеоусловиях при недостоверных показаниях приборной скорости», которые вызвало обледенение всех трех приемников полного давления. Далее это привело к потере контроля за параметрами полета, переводу самолета на пикирование и столкновению с землей.

Также в отчете МАК отмечается, что в ходе расследования выявлены неработоспособность системы управления безопасностью полетов в «Саратовских авиалиниях», системные недостатки в определении факторов опасности и отсутствие контроля за уровнем подготовки экипажа со стороны авиационных властей всех уровней. Указано, что это «привело к выдаче свидетельств авиационного персонала и допуску к полетам экипажа, не в полной мере удовлетворяющего квалификационным требованиям».

Несчастливое стечение нескольких факторов способствовало трагедии. Расследовав все обстоятельства, специалисты МАК выяснили, что из-за позднего прибытия самолета из предыдущего рейса и попытки нагнать время экипаж спешил во время подготовки к полету и не включил обогрев приемников полного давления.

В отчете МАК указано, что безопасность полетов в авиакомпании была на низком уровне — в бортовой журнал систематически не вносились выявленные в полете отказы техники, не принимались необходимые меры после предыдущих фактов несвоевременного включения экипажами обогрева приемников полного давления. Экипаж был не готов к действиям при срабатывании сигнализации «скорость сравни», так как с ним не проводилась соответствующая подготовка. Помимо этого, на заключительном этапе последнего полета у экипажа было повышенное психоэмоциональное напряжение, они не смогли разобраться в причинах колебаний значений скорости.

МАК указывает, что в авиакомпании существовала и большая задолженность по ежегодным допотпускам за работу в особых условиях, что могло стать причиной накопления усталости и негативно повлиять на работоспособность КВС.

Напомним, что самолет Ан-148 совершал рейс Москва — Орск 11 февраля 2018 года. Через 6 минут после взлета аваиалайнер потерпел крушение. На борту находились 71 человек, из них трое детей. Никто не выжил. Из-за затянувшей экспертизы родственники не могли долгое время похоронить погибших. Последние похороны прошли только в ноябре 2018 года. Долгое время не называлась и окончательная причина крушения лайнера.