У орчан появилась возможность добираться до аэропорта на общественном транспорте

С 1 марта в Орске запустили муниципальный автобусный рейс в аэропорт. Воздушная гавань находится в 27 километрах от города, поэтому путешественникам приходилось добираться сюда на такси или просить о помощи родственников и друзей. Альтернативы частникам не было, а поездка обходилась около тысячи рублей в одну сторону. Теперь автобус будет перевозить пассажиров ежедневно к началу регистрации на рейсы, а также доставлять прибывших на самолете в Орск до автовокзала на площади Гагарина. Цена вопроса – всего 25 рублей, а по банковской карте – 23.

Нерентабельно, но важно

Проблема трансфера в аэропорт не решалась годами. Старожилы помнят, как в 1970-е годы к месту вылета орчан препровождало маршрутное такси, стартовавшее от площади Комсомольской. В Орском краеведческом музее даже сохранилась черно-белая фотография «рафика» на десяток мест. Затем был длительный перерыв, за который люди привыкли надеяться только на себя: заранее бронировали такси, но переживали, чтобы заказ не был вдруг отменен в самое неподходящее время.

В 2015 году повторились попытки организовать автобусный межмуниципальный маршрут № 105 из Новотроицка через Орск до аэропорта. Стоимость проезда варьировалась от 25 до 47 рублей в зависимости от места посадки. Однако рейс оказался нерентабельным, автобусы не набирали достаточное число пассажиров даже из двух соседних городов. Тогда прежний глава города Виктор Франц возмущался на аппаратных совещаниях, заслушивая отчеты, как маршрут с областным статусом стал провальным. Им действительно пользовались крайне редко, видимо, сказывалось отсутствие привычки, недостаточное информирование и наличие у населения личных авто. Спустя непродолжительное время рейс отменили, но социальная проблема осталась.

В 2021 году тема вновь оказалась в местной повестке. Уральская транспортная прокуратура через суд потребовала обязать администрацию Орска организовать регулярные перевозки до аэропорта. Требование надзорного ведомства по итогам проверки было удовлетворено. Но автобус вышел в рейс лишь спустя четыре года. Одновременно с ним на социально значимые маршруты города встали новые вместительные «ПАЗы», которые еще в декабре были закуплены по программе развития Орска до 2035 года. Салоны оборудованы электронными маршрутными указателями, системой видеонаблюдения, валидаторами и прочими современными гаджетами. На задней площадке легко помещается самый крупногабаритный багаж.

Насколько востребована услуга доставки пассажиров в аэропорт на рейс Орск – Москва, выяснил корреспондент «ЮУ».

Что пассажиру хорошо, таксисту – нет

Прибываем на автовокзал, откуда в 13.35 стартует рейс № 57. Из любых районов города сюда можно добраться на общественном транспорте и не тратить тысячу рублей на такси. Несмотря на очевидные плюсы, обнаруживаем на остановке всего одну пассажирку. Ольга Новикова приехала из Гая, узнав из новостей о новом рейсе.

— Очень удобно, хоть и летаю я не так часто, пару раз в год, — поделилась она. – Такси из Гая в последнее время обходилось мне в полторы тысячи рублей. Теперь выгода для кошелька очевидна.

В новеньком автобусе, еще запакованном в заводской целлофан, нас в итоге было двое пассажиров. И водитель с кондуктором, конечно. Маршрут проходит по Старому городу до железнодорожного вокзала и поселка Мясокомбинат, поэтому желающие могут сесть и выйти на протяжении пути на любой остановке. Однако горожане, перед которыми распахиваются двери, с недоумением пожимают плечами и не рискуют прокатиться. Орчане привыкли к малогабаритным маршруткам частных перевозчиков, хоть и платить там приходится дороже, 30–40 рублей за поездку. За время следования сесть в «ПАЗ» пожелали только двое. Пообещав запустить сарафанное радио среди знакомых, они, довольные, вышли в черте города.

Преодолев мост через Орь, выезжаем на трассу и ровно через 45 минут прибываем к месту назначения. Основной поток пассажиров к зданию аэропорта доставили таксисты, после чего водители стали зазывать пассажиров. Припаркованный автобус вызвал у них крайнее недовольство, ведь теперь это главный конкурент.

В салон входит вахтовик Ербол Сеилов. Он трудится вне Орска по графику 28 через 14, поэтому летает часто. Из поселка Мясокомбинат такси в аэропорт или обратно обходилось мужчине в 600 рублей. О муниципальном автобусе не знал и искренне удивился.

— Хорошо придумали, — говорит Ербол. – Теперь надо, чтобы люди четко знали схему движения общественного транспорта и планировали время заранее. Тогда водитель точно не будет катать воздух.

Кондуктору удалось зазвать еще пять человек. У остальных уже были договоренности, многих встречали родственники, поэтому они отказались от заманчивого предложения добраться до дома за 25 рублей.

Расписание подстроят под взлеты и посадки

Не обошлось без ложки дегтя. На пробном рейсе выяснились первые ошибки в расписании муниципального маршрута, прежде всего в его обратном движении. Теперь в диспетчерской МУП «Орскгортранс» перепроверят расписание самолетов и построят график четко в соответствии со взлетами и посадками воздушного транспорта. Речь идет даже о ранних вылетах. Чтобы доставить пассажиров к регистрации на рейс, автобус с автовокзала будет выезжать в 2 часа 35 минут по четвергам и в 3 часа 5 минут – по воскресеньям. С 1 апреля график еще раз изменится и останется актуальным вплоть до конца июня. Жителям Советского района не обязательно ехать на автовокзал, они смогут сесть в салон на любой остановке общественного транспорта по пути следования к поселку Мясокомбинат.

Станет ли муниципальный маршрут популярным и соответственно рентабельным, прогнозировать рано. Время покажет.

Юлия ЗАМЯТИНА

Фото автора