В степном Орске ребят учат строить и управлять миниатюрными судами

На озере Песчаном в парке Строителей моторы ревут, брызги летят, а катера ловко лавируют, чтобы ненароком не столкнуться. Удивительное зрелище, учитывая, что ближайшее к степному Орску море — это Ириклинское водохранилище. Но пусть даже юные судомоделисты не станут моряками дальнего плавания — высококлассные инженеры из них получатся всенепременно.

Торпедный катер – копия настоящего

Более полувека увлекает ребят моделированием Игорь Великоцкий. Началось все в далеком 1973 году с авиамодельного кружка на станции юных техников, а в 1978-м педагог переключился с создания кордовых самолетов на макеты кораблей. В детстве пробовал и автомоделизм, но быстро разочаровался: руководитель поручил всего за один день придумать, как сделать привод к луноходу. Школьник решил, что это невозможно, и поспешил секцию бросить. Своих подопечных Игорь Иванович сложностями не пугает и ведет к инженерному успеху постепенно.

— Модели, конечно, конструировать непросто, — утверждает Игорь Великоцкий. – Маленькую шлюпку, быть может, труднее создать, чем крупную деталь на настоящий корабль. Чем больше предмет, чем легче его держать в руках и обрабатывать. В 1970–1980-е годы смартфонов не имелось и дети очень интересовались моделизмом. Ходили пускать кораблики на Елшанку, где в те времена были запруды, и гоняли их в радиусе 10 метров.

Тысячи ребят научились строить и управлять судами в миниатюре. Преимущественно это прототипы кораблей, которые участвовали в Великой Отечественной войне. Для создания более современных, к примеру, ракетных катеров – участников боевых действий в Сирии, практически нет чертежей. Порой какие-то наброски удается встретить в Интернете или специализированных журналах, но не все и не всегда. Разные типы конструкторов в распоряжении имеются, хотя в них довольно скромные рисунки, и те используются в деле. По мере создания моделей юные инженеры вникают в технические тонкости: почему торпеда спрятана в торпедный аппарат, для чего башенные орудия бывают открытыми и закрытыми и прочие.

На изготовление копии корабля может уйти до нескольких лет. В спортивных моделях функционал зависит от паруса, мачты, корпуса или киля, в глиссере – быстроходном судне, скользящем по воде, — от мотора. Если тот мощный, судно побежит быстро, если слабенький – застынет на глади, как утюг.

Служить на флоте не обязательно

Для соревнований разного уровня у Великоцкого и его команд есть от 10 до 20 моделей судов в орском центре «Радость» и на новотроицкой станции юных техников. Игорь Иванович с некоторых пор работает сразу на два соседних города. Чтобы добраться до областного центра, где проводятся соревнования, приходится загружать модели в автомобиль. Дети при этом едут на электричке с родителями или иными сопровождающими. Хлопотно, но интересно. Медалей и дипломов у ребят хоть отбавляй.

За год каждый из воспитанников может успеть сделать до пяти моделей: простейшую яхту, подводную лодку, авианосец, электрифицированную самоходную модель или судно на радиоуправлении. Все зависит от настроя ребят и финансовой поддержки их родителей. Шестилеткам педагог вынужден помогать, выполняя за них до 80 процентов работы, более старшие справляются 50 на 50. Через несколько лет занятий мальчишки изготовляют сами практически все. Умельцев видно сразу, сейчас надежды подают Степан Кукуяшный, Михаил Поршин, сын и отец Дильмухаметовы и другие. Единицы из ребят все-таки решают поступать в мореходные училища или судостроительные институты, но большинство идет учиться на механиков или конструкторов. Для промышленного Орска это тоже немаловажно.

— Слышал мнение, что судомоделисты хотят служить исключительно на флоте, но это совершенно необязательно, — уверен Игорь Иванович. – Судьба может распорядиться по-всякому. Я, например, инженер металлургического оборудования с опытом автоэксперта в ГИБДД. На море не бывал.

Гараж для глиссеров

Хранятся модели в просторном гараже педагога. Однажды он попытался занести два крупномасштабных глиссера на веранду частного дома, так жене не понравился бензиновый аромат. Пришлось пришвартовать их в гараж, где еще куча всякой всячины. Вот корабль, привезенный другом из Минска, где только на базе одного учреждения дополнительного образования действуют семь судомодельных секций для увлеченных старинными, военными, гражданскими, спортивными кораблями, кордовыми моделями, яхтами и глиссерами.

Другая модель и вовсе из Германии. К Великоцкому она попала случайно. Зять, проживающий в Берлине, зашел в специализированный центр судомоделизма Modellbau Center Lorenz, который предлагает модели кораблей и аксессуары для них, и застал немцев в расстройстве. Глиссер, который они запускали, попал в аварию. Недолго думая, продали его по дешевке, а орчанин восстановил!

Бесплатный кружок дорожает

В распоряжении кружка «Бригантина» много готовых моделей, однако замороженные проекты, пылящиеся на дальних полках, тоже имеются. То двигателей не хватает, то еще каких-нибудь деталей. К сожалению, с годами по сути бесплатный кружок дорожает. Аккумуляторы, моторы, краску и прочие расходники приходится приобретать на средства либо самого педагога, либо родителей воспитанников. Так и везде: хотят танцоры выступать на сцене – нужно скидываться и шить концертные костюмы, желает аккордеонист играть – покупает инструмент. С моделированием иначе не получается, техническое творчество нуждается в материальном обеспечении.

— Иногда мальчишка приходит и передает слова мамы: «Запишись-ка ты лучше в футбол – там не надо тратить денег», — вздыхает Игорь Иванович. – Сделать самоходную модель действительно обойдется в три-пять тысяч рублей, для радиоуправляемой придется добавить еще три-четыре тысячи на аппаратуру. Корпус мастерим из стекловолокна. Приходим в строительный магазин: там все, что надо, имеется, но не даром.

Без спонсоров и помощников не обходится. Так, орские предприниматели братья Сергей и Владимир Угаровы в своем автосервисе грунтуют и красят модели кораблей в камере и доводят их до ума. Денег не берут, просят лишь пригласить на запуск моделей, чтобы полюбоваться. Для кораблей важен глянец. Если модель самолета можно обклеить скотчем, то судно обязательно следует красить, иначе оно не будет иметь вида. В условиях школы № 8, где базируется кружок, это делать крайне сложно. Только открываешь банку — запах разносится по всему этажу. Приходится выполнять «вонючую» работу в выходные, когда в здании нет детей, но тогда ворчит охрана на вахте.

— Куда деваться? Судомоделизм, как ни крути, не получает должной поддержки, но пока благодаря энтузиазму уверенно держится на плаву, — подчеркивает педагог.

Юлия ЗАМЯТИНА

Фото автора