В глухие деревни Оренбуржья продукты привозят магазины на колесах

Чем дальше от города уводила дорога в глубь Бугурусланского района, тем менее обжитыми казались пейзажи за окном. Укрытые снежным покрывалом холмы, сосновые и березовые перелески, утонувшие в белом безмолвии развалины строений — и ни встречного транспорта, ни живой души на обочине! Даже мысль закралась: а есть ли здесь люди? Не напрасно ли мы едем вслед за машиной автолавки за десятки километров от Бугуруслана?

С доставкой на дом

…Сразу за поворотом с указателем «Гореловское» видим две женские фигурки, спускающиеся от домов к дороге. Одна опирается на палку, другая старается ее поддержать. Останавливаемся, и продавец Бугурусланского райпо Елена Полякова идет навстречу бабушкам. Пока они по-родственному обнимаются и обмениваются приветствиями, водитель Сергей Полшков ловко снимает щиты и открывает витрину с манящим изобилием овощей и фруктов, колбас и мясных деликатесов.

Жителей в Гореловском осталось всего пять человек. У кого есть машина или дети поселились неподалеку, проблему с продовольствием решают сами, а для Марии Ивановны Гавриловой и Зинаиды Егоровны Ряховой автолавка — последняя надежда.

— Мне 79 лет, всю жизнь провела в этом селе и никуда уезжать не собираюсь, — говорит Зинаида Егоровна. – Нас здесь три одиноких старухи осталось, дети у кого в Самаре, у кого еще дальше, привезти продукты некому. Ближайший магазин в Кандызе, а до него 10 километров, пешком и с палочкой не дойти. Один раз в неделю по пятницам приезжает автолавка, мы и этому до смерти рады!

Раньше в селе был колхоз «Россия», сейчас землю кто-то взял в аренду, а отдавшие молодость и силы коллективному хозяйству старики новому хозяину неинтересны. Хорошо, что два раза в месяц приезжает в Гореловское фельдшер, обходит все жилые дворы, осматривает пенсионеров, выслушивает жалобы, обеспечивает необходимыми лекарствами. Привозят в село почту и пенсию наличными деньгами, про карточки и банкоматы здесь знать не знают. А по пятницам у бабушек праздник – ждут автолавку. Заранее пишут на листочках, что купить, чтобы ничего не забыть и не ждать еще неделю.

— Дай мне бедрышки куриные, конфет, хлебушка белого, один огурец и два помидора, а еще лимон и апельсин по штуке, — диктует Мария Ивановна. – А сала я просила соленого, привезла?

— Специально по вашему заказу посолили, — с улыбкой отвечает Лена, передавая бабушке желанный продукт. – Вот рыбы красной сегодня нет, но в следующую пятницу обязательно привезу!

Сразу много продуктов старики не покупают, в следующую пятницу им все свежее доставят. Да и таскать тяжелые сумки уже не по силам. Тут водитель машины Сергей Иванович на подхвате, частенько помогает покупки до дома донести.

Маршрутом милосердия

…Распрощавшись с экипажем автолавки, оставив Елене заказы на следующий приезд, довольные бабушки отправляются домой. На заснеженном пригорке виден только один, явно нежилой дом, значит, идти им дальше по улице большого когда-то села.

— Жалко их всех, — глядя вслед старушкам, говорит Сергей Иванович. – Подъехать бы ближе к домам, да боюсь завязнуть, а нас еще в пяти селах ждут. В некоторых деревнях такие спуски и подъемы — сплошной экстрим! Дороги чистят, ничего плохого не могу сказать. Иногда не с раннего утра после снегопада, но мы все равно выезжаем. Работаем до позднего вечера, но пенсионеров своих не бросаем! Мне и самому 70 лет, здоровье пока позволяет, вот и не ухожу из райпо. Опять же замену при таком графике найти будет трудно.

Выезжает автолавка пять дней в неделю по разным маршрутам в отдаленные села Бугурусланского района, где еще теплится жизнь. Самые для экипажа машины тяжелые – понедельник и среда, когда на маршруте по семь деревень.

Следующее в пятницу — село Земское. Протянулось оно на несколько километров, а жилых всего 17 домов, разбросанных в отдалении друг от друга. Останавливаться приходится несколько раз, там вышли к дороге три человека, здесь еще двое, в конце села один. Обслужить надо всех.

— Для меня все как родные, за годы работы привыкла я к ним, они ко мне. В деревнях ждут, встречают, многие заранее звонят и заявки оставляют. Все их номера у меня записаны в телефоне наравне с близкими людьми, — рассказывает Елена. – Иногда просят дать продукты в долг, пенсию из-за непогоды вовремя не доставили. Как им отказать? В следующий раз первыми приходят, торопятся деньги отдать. В зиму многих увозят в город дети, но к лету они возвращаются в свои дома. Звонят, докладываются, просят не забыть привезти продукты. Перед Новым годом стоял вопрос о закрытии автолавки, так мы вместе с бабушками плакали. И радовались, когда маршруты сохранили.

Быть иль не быть?

— Мы в этом году хотели совсем не ездить по дальним деревням, слишком большие траты на ремонт и заправку машины, — говорит директор Бугурусланского райпо Надежда Булдыкова. – Доходов автолавка предприятию не приносит, расстояния большие, покупателей мало, есть села, куда старики только на лето приезжают. А бывает, что в хорошую погоду предприниматели прокатятся по нашим маршрутам и соберут прибыль. В наши обязанности автолавка не входит, это скорее социальная миссия. Я на своем посту 22 года, и не было периода, чтобы предприятие не занималось обслуживанием малонаселенных пунктов. Только всему есть предел.

Еще в прошлом году доставляли продукты в отдаленные деревни две автолавки, теперь одна, и та почти убитая. Специальную технику с холодильником и витринами купили в 2011 году по субсидированному кредиту, государство вернуло проценты. Тогда одна автолавка стоила 1,1 миллиона рублей, сегодня в три раза дороже.

— Даже если нам дадут льготный кредит, она никогда себя не окупит, будем до списания машины рассчитываться и платить проценты, — говорит Надежда Александровна. – Единственная существующая сейчас поддержка – 11-й километр, как мы ее называем. Райпо заключает договор с администрацией Бугурусланского района о предоставлении из бюджета субсидии на возмещение стоимости ГСМ при доставке автомобильным транспортом социально значимых товаров в отдаленные, труднодоступные и малонаселенные пункты, где нет торговых точек. Но там определены нормы как на новую машину, у нас расход гораздо больше. Машины возрастные, плюс работа специального оборудования при включенном двигателе, много остановок на маршруте, расход горючего идет непрерывно. Вынуждены содержать автолавки в основном за счет собственного производства. Хлеб печем, прибыль есть, а торговлей в селах хотя бы на ремонт машины заработаем — уже хорошо!

На этот год вопрос с автолавкой снят, она будет работать на прежних маршрутах. Сегодня для стариков в умирающих деревнях последняя надежда на ее бессменный экипаж — Елену Беляеву и Сергея Полшкова. Жители малых сел имеют равное с другими гражданами страны право на цивилизованное торговое обслуживание. Но что будет завтра, загадывать трудно…

Тамара НАЗИНА

Фото автора