Мостовое напряжение. В Оренбурге идет реконструкция сразу трех магистральных объектов

Нынешнее лето для жителей Оренбурга выдалось крайне напряженным в плане дорожной обстановки. А все эти мосты! Сразу на трех таких магистральных развязках в разных концах областного центра сейчас идет реконструкция. И не каждая была в планах… Накануне корреспонденты «ЮУ» отправились в рейд, чтобы проверить, как идет обновление важных объектов.

Крайних мер избежали

Дорожная ситуация резко осложнилась еще весной, когда очередные исследования выявили: автомобильный мост через Урал, связывающий город с Южным поселком (и микрорайонами по соседству), находится в опасном состоянии. Специалисты заявили: ждать нельзя, нужен капитальный ремонт! Отсюда и возникло общее напряжение.

Увести огромный транспортный поток на Загородное шоссе – так складывался основной вариант, перегружающий автотрассы по всему Ленинскому району. Что привело бы в свою очередь к заторам и в соседних районах областного центра. Однако крайних мер удалось избежать: движение по мосту на улице Донгузской продолжилось, строители обошлись частичным перекрытием. О чем мы неоднократно рассказывали. А в планах, к слову, сдать основной объект до 1 сентября, потом благоустраивать подъезды.

— Уже демонтировали изношенные мостовые балки, укрепили опоры, на них укладываем новые 33-метровые конструкции, — сообщили нам мастера местного подрядчика «ПП-Систем», — ведем устройство перил на всем протяжении (400 погонных метров). Специалистов и техники хватает, сроки положенные соблюдаем.

Путь по мосту занимает теперь до часу времени что туда, что обратно. Больше всего не везет горожанам-«южанам», многие из которых следуют в город по рабочим и прочим делам ежедневно. Но куда деться, вздыхают люди на остановках, было бы вдвое дольше, если добираться через Загородное шоссе.

Туда мы и направились. Не просто так. Попутно заглядываем на место еще одного мостового ремонта, о котором мало кто знает. Речь о ближайшем пешеходном сооружении через Урал. Давно до него у местных властей планы не доходили. Впрочем, оглядывая с верхней набережной поблекший стальной гигант, поначалу мы усомнились: сейчас дело дошло, о чем недавно в мэрии заявили?

Затянувшаяся развязка

По потрескавшемуся настилу шагаем в сторону Зауральной рощи. Редкие прохожие под моросящим дождем разглядывают разрисованные перила. Вот даже выведено целое четверостишие: «Я комплиментами сорил, писал стихи неоднократно, тебя одну я полюбил, а ты сказала: «М-м-м, понятно…» Может, и рабочие дождя испугались? Нет никого за стендом, возвещающим о ремонте.

Как вдруг затарахтел под ногами трансформатор, взревел грузовик, заурчали шлифовальные машинки. Обед закончился у рабочих, опять за дело принялись. Прямо под мостом, потому их не видно было.

Несколько человек зачищают опоры и пролеты, обработанные участки прокрашивают. Только с южного берега открывается масштаб ремонта. Сквозь тарахтение-урчание узнаем у шлифовальщиков урывками, что и здесь к началу осени мостовой гигант приведут в порядок. И обновят на нем систему освещения.

Теперь на Загородное шоссе едем, где идет строительство большой мостовой развязки на пересечении с улицей Гаранькина. Или ползет. Этот объект держит в напряжении чуть не полгорода. А сроки сдачи раз за разом сдвигаются. Самарский подрядчик не сдюжил с изначальными планами. Видимо, выбили его из ритма последовавшие суды по банкротству. И сейчас важно, что стройка вообще продолжается, пусть не впечатляющими темпами. Смена «коней на переправе» приведет к куда более длительной затяжке.

Месяц назад бывали мы там, с тех пор пролеты готовых конструкций (общая протяженность составит 256 метров) приросли заметно. За ограждением снуют монтажники, сварщики. Перебрасываемся с ними короткими фразами. Узнаем, что сейчас ведется монтаж основных пролетных монолитов и боковых проездов. Потом надо сформировать развязочные пути. Успеют ли к теперь обещанному декабрю? Надеются… С трудом верится.

В режиме терпения

Поток транспорта по Загородному шоссе с южной стороны движется более-менее нормально. А из Степного едешь — ежеминутно заторы образуются. Плотной вереницей уходят машины на улицу Гаранькина, «напрягая» окрестные трассы Степного, далее – другие его магистрали и соседние в Центральном районе…

— В режиме постоянного терпения ездить приходится, — пожаловались нам водители общественных маршрутов на конечной остановке у ТРЦ «Кит». – Еще пару месяцев так придется, как бы не сдали нервы. Или привыкнем?

А нам остается посетить еще один мост – через Сакмару, который с проспекта Братьев Коростелевых ведет на федеральную трассу М-5 (Оренбург – Самара). Сооружение это тоже возводят по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Здесь кипит реконструкция пространства, стоявшего под консервацией более 40 лет! Вот и сюда дошли строители.

Случись там заминки, весь город попал бы в «засаду». Выручил старый мост, выдерживающий положенное движение. Немного заторможенное на подъездах курсирующей строительной техникой и ограждениями. Ступать туда посторонним категорически запрещено. Но наш пронырливый фотокор и здесь изловчился сделать несколько кадров. Размах реконструкции впечатлил!

А мне пришлось прибегнуть к официальным сведениям от пресс-службы областного правительства. Из официального комментария цитирую: «На данный момент мостостроители демонтировали изношенные конструкции, возвели 6 опор нового объекта, установили на них полотно. Сейчас подрядчик занят устройством подходов с обеих сторон, окраской пролетов. Завершить реконструкцию планируется до конца текущего года…»

На том наш рейд исчерпан. Констатируем пока следующее: водителям и пассажирам терпеть осталось недолго, к началу осени мостовое напряжение в областном центре должно резко снизиться. Еще бы и жители это заметили.

Владимир НАПОЛЬНОВ

Фото Дениса МАТЮХИНА