Максим Фазуллин ответил на вопросы дачников о транспорте

В конце мая на двух конечных остановках дачных маршрутов  — на «Клиффороде» и «Челюскинцев» —  состоялись встречи с начальником управления пассажирского транспорта Оренбурга Максимом Фазуллиным.  Обсудить насущные проблемы приглашались перевозчики, председатели СНТ и сами садоводы. Журналисты «ЮУ» побывали на одной из встреч и узнали, что больше всего дачников беспокоят большие интервалы в работе общественного транспорта. 

Чиновники подождут!

Оранжевый автобус мобильной приемной Оренбурга прибыл к месту встречи заранее. А на остановке «Ул. Челюскинцев» всего человек пять стояли. И те поспешили на очередной дачный транспорт, убывший в сторону аэропорта. Потом ситуация повторилась с собиравшимися на другие садоводческие рейсы пассажирами. Городские служащие решили ждать сколько потребуется.

И вскоре у остановочного павильона начала собираться отдельная группа граждан, никуда не отъезжающих. Подхожу, знакомлюсь с первыми прибывшими. Пенсионерка Мария Смирнова рассказывает о самой насущной проблеме (как выяснилось) нынешнего дачного сезона: маршрутных рейсов ежедневно 4-5 бывает, что крайне мало, приходится людям до СНТ и обратно ехать битком! А ведь они еще с сумками, разной огородной поклажей втискиваются. Скоро овощи и ягоды начнут спеть, их как домой в целости довезти?

Другая бабушка приехала пожаловаться на одного из водителей маршрута № 98 (до СНТ «Ростоши-1»). Говорит, устали пассажиры от его грубостей: самой пенсионерке, пользующейся социальной транспортной картой, он каждый раз якобы выражает недовольство фразами типа «как вы все надоели такие, которые задарма тут ездят».

А вот и председатель одного из СНТ подошел – Шакар Мамедов. Он руководит садоводческим товариществом «Авиатор-2» на окраине поселка Кушкуль. У них, оказывается, общественные автобусы вообще не ходят! А там (с учетом соседних СНТ) – около двух тысяч участков, причем больше половины собственников живут с постоянной пропиской – круглогодично.

— Общая дорога у нас после недавно завершившихся судебных заседаний передана на баланс Оренбурга, — уточнил Шакар Байрам Оглы. – Ее тоже надо приводить в порядок.

С запросом на будущее

Группу пришедших на встречу приглашают пройти в оранжевый автобус муниципальной приемной. Там и жаркое солнце не мешает, и для «передвижных» бесед есть удобный (раскладной) стол. С одной стороны которого устраивается Максим Фазуллин, с другой – первые заявители.

Как ни странно, граждане открыли разговор пожеланиями… на следующий дачный сезон. Мол, автобусы надо запускать с 1 апреля, а сворачивать — к середине ноября.

— Еще недавно, если помните, движение начиналось не ранее 1 мая, — заметил Максим Римович, — в последние годы этот срок сдвинут с охватом одной-двух недель апрельских. Примерно так же добавляем в конце дачного сезона. Но здесь надо смотреть по погоде. На нее ориентируемся, как и садоводы в основном делают: если позволяет, почему не продлить работу маршрутов или не дать старт пораньше?

Потом пошли вопросы из самых насущных — о количестве рейсов. Как поведали граждане, на многих маршрутах автобусы следуют не более пяти раз в день: дважды утром, ближе к обеду и дважды вечером. Бывает и меньше. Причем между предобеденным и первым вечерним проездом – перерыв до шести и более часов. Почему в этот период не пустить хотя бы один автобус?

— Мы можем для удобства граждан сдвинуть время отдельных рейсов, — сообщил Максим Фазуллин, — но не количество таких «кругов», здесь все определено заложенным на нынешний сезон пределом финансирования. Такая же ситуация с действующими садоводческими маршрутами, где дачники хотели бы добавить автобусов. К сожалению, это сейчас невозможно.

Грубить нельзя, а сдвинуть можно

Далее беседы продолжались в том же русле, так сказать, пределов возможного — когда затрагивались вопросы роста транспортных расходов. А сдвигать время отправления отдельных автобусов можно было прямо на встрече с учетом пожеланий садоводов и председателей СНТ! Присутствующие тут же руководители перевозчиков, как правило, не возражали.

Бабушку, подробно рассказавшую о «выходках грубияна-водителя», Фазуллин с главой транспортной компании, обслуживающей маршрут № 98, выслушали внимательно. Подобные официальные заявления (пенсионерка их подала и в мэрию) разрешаются принципиально: хамство, неуважительное отношение к пассажирам неприемлемы. Руководитель перевозчика пообещал: с завтрашнего дня нарушивший дисциплину будет заменен.

К слову, добрых отзывов о работе водителей было куда больше. На дачных маршрутах многие пассажиры знают их, что называется, в лицо: почти ежедневно приходится ездить с одними и теми же.

Транспортный вопрос председателя «Авиатора-2» Максим Фазуллин взял на оперативную проработку. Оказывается, соседнее СНТ «Лидиния» уже подготовило проект дороги, который теперь надо дополнить с учетом последних событий (вердикта Фемиды и других). К подобным планам предъявляется множество нормативных требований, прежде чем автотрассу сдать в эксплуатацию и пустить по ней транспорт. Кстати, в том микрорайоне Кушкулей, судя по всему, предстоит налаживать круглогодичное движение автобусов.

— Подобное общение позволяет оперативно решать ряд текущих вопросов, — подвел итоги встречи Максим Римович, — а самые сложные и трудоемкие из них учитывать в разрабатываемых планах. Будем дальше практиковать такой формат открытой связи с горожанами, очередные встречи также анонсируем на электронных площадках мэрии, в соцсетях и местных СМИ.

Владимир Напольнов

Фото автора и Дениса Матюхина