На вагоноремонтном заводе Орска открыт автоматизированный комплекс оборудования

Губернатор Денис Паслер вместе с генеральным директором ООО «Новая вагоноремонтная компания» Вадимом Михальчуком и главой Орска Василием Козупицей приняли участие в открытии автоматизированного комплекса оборудования Орского вагоноремонтного завода.

Предприятие начнет выпускать чистовые железнодорожные оси, необходимые для колесных пар.

 — Два года назад завод находился в стадии банкротства, приходилось все вопросы решать в ручном режиме, но я видел, что у предприятия есть потенциал. Важно было сохранить его и найти профессиональную команду. С приходом «Новой вагоноремонтной компании» — лидера в своём сегменте – завод стал развиваться. С момента банкротства в 4 раза увеличилась загрузка по ремонту вагонов, на 27% увеличился размер заработной платы и еще будет расти, вырос штат сотрудников, и с запуском новой линии появилась потребность в новых специалистах. Это очень важно для Орска, для всего восточного Оренбуржья. Очевидно, что работа проделана огромная. Для меня значимо, что компания продолжит развиваться, на Орском заводе будут запущены новые цеха, продукция которых будет поступать на другие предприятия холдинга — их 45. Это было моей главной задачей — сосредоточить в Орске большое количество компетенций, чтобы в дальнейшем завод мог выступать ключевым поставщиком,- отметил Денис Паслер.

Губернатор Оренбуржья осмотрел площадку комплекса, состоящую из двух отдельных линий. в декабре 2020 года «Новая вагоноремонтная компания» начала работу по запуску проекта. Инвестиции в производство составили более 122 млн рублей, из них в 2021 году 35 млн рублей.

Номинальная мощность комплекса составляет 9,3 штуки в час. В дальнейшем это позволит нарастить объемы до 70 000 чистовых осей в год. В производстве занято 24 человека. К середине будущего года при трехсменной работе линии численность сотрудников планируют увеличить до 60 человек. Конечный продукт линии, чистовые оси, будет использоваться на магистральных железных дорогах стран-участниц СНГ, Грузии, Латвийской, Литовской  и Эстонской республик.

— Ровно 2 года назад наша команда впервые пришла на Орский завод, и мы сразу начали перестройку производственных процессов, модернизацию и дооснащение цехов. Уже сегодня это дало ощутимые результаты. Орский завод стал крупнейшим вагоноремонтным предприятием на Урале, в регионе, где максимально сосредоточены экономические ресурсы государства. Сегодня впервые в нашей стране на базе вагоноремонтного предприятия в линейке услуг появляется новый продукт – чистовая вагонная ось. Это историческое событие для нашей компании, — отметил Вадим Михальчук.

Всего за два года новый собственник провел значительную модернизацию производства ОВЗ. В 2020 году введен в эксплуатацию инжиниринговый центр, приобретено специализированное оборудование и транспорт. 43 млн рублей составил объем инвестиций в 2021 году.

В 2021 году проведен капремонт производственных цехов, запущен в эксплуатацию участок кузнечного производства и железнодорожные весы. А также расширены производственные мощности инжинирингового центра.

В будущем году компания продолжит модернизацию производства. С учетом увеличения объемов работ «Новая вагоноремонтная компания» планирует вложить в развитие завода порядка 160 млн рублей. На эти средства будет модернизировано путевое хозяйство с выходом к железнодорожным путям станции «Никель» и расширено количество путей. Также начнется строительство участка дегазации ж/д цистерн.

На сегодняшний день на заводе работают 440 заводчан. Средняя заработанная плата на предприятии составляет 42 тысячи рублей.